Bydliště: Zlín. Re: Duratec HE 1.8 - divný zvuk - ventily? od ballu » 14.10.2011 23:12. Viskozita oleje jsou hodnoty udávané za studena a to pro použití dle venkovních teplot, čim chladněji tím větší tekutost olej má. Při pracovní teplotě kolem 100 st. C mají všechny oleje stejnou tekutost a je jedno, jestli to je olej 0W Duratec HE on/off test on 2008 Focus. Share your FORScan experience with other users. 4 posts • Page 1 of 1. flexifuel1.8 Posts: 4 Joined: Wed Feb 27, 2019 8:08 am Co do oleju, to silnik bierze olej poprzez spalanie go w komorze spalania nad denkiem tłoka, a bierze sie on tam z różnych powodów. Pierwsze to przebieg pojazdu, drugie jeżeli nieczęsto był zmieniany olej, to mogły sie zapchać lub zapiec kanałki olejowe odprowadzajace olej z gładzi cylindrów do miski olejowej. Suspect Oil Pump On 1.8 Duratec. hi all, just joined this great forum after getting myself a 54 plate mk3 mondeo 1.8 estate lx with 123k on the clock, on the weekend just gone. i have a bit of an issue that id really like some input from you guys with!! Duratec HE 2.0 liter Engine Problems and Reliability. Camshaft seals are unreliable. Regulator brakes very often. Then the engines don’t warm up or the other way around. That problem appropriates for 60,000 mileage. Consumption numerous valve can cause the Check Engine sign. If your car doesn’t accelerate after 3000 rpm, maybe your problem Ustawiam rozrząd w volvo z silnikiem 1.8 benzyna duratec, wałki to nie jest problem płaskownik 5 mm , problem sprawia mi wał. Mam zrobiony przyrząd o długości 39 mm razem z gwintem, i grubości 5mm. Pierwszy problem, czy ten przyrząd ma się oprzeć i bok przeciw wagi czy może o jej górną krawędź. bo jeśli o bok to dlaczego musi Mondeo HE Duratec ja GM:n öljy. Öljynvaihto lähenee ja Puuilossa olisi 5l kannu alle 20 euron täyssynteettistä GM 5W30 ns. Opelin öljyä. Mitä sanotte juuri tästä öljystä. En tarvitse nyt muista öljyistä tietoa tai suosituksia. In diesem Video geht es zeige ich euch den Motor-Sound von einem 1.8er Benziner (Duratec-HE)Dieser Motor ist im C-Max, Focus MK2 und Mondeo verbaut.Fragen, W Despite its small size, the 1.4 Duratec engine can deliver up to 80 horsepower (59 kW) at 5,700 rpm and 124 Nm of torque at 3,500 rpm. This power level is suitable for everyday driving, providing enough agility for urban environments and sufficient stamina for highway cruising. Ford’s electronic fuel injection system also supports the engine Odp: 1.8 benzyna DURATEC - SKAZANY NA BRANIE OLEJU? Producent przewiduje 5w30 i żaden inny olej. Lykanie oleju przy przelocie 10 lub 15 kkm (w zależności od rodzaju: miasto lub trasa) na poziomie większym niż 1litr (ilość na bagnecie max-min) wskazuje na usterkę. vLC41hO. Ale co to w ogóle znaczy, że silnik „bierze olej”? Przecież wystarczy zajrzeć do instrukcji obsługi pierwszego z brzegu samochodu osobowego, żeby przekonać się, że norma to nawet sporo ponad pół litra na każde 1000 km. Skoro więc sam producent dopuszcza takie zużycie, to nie ma się czym martwić! Cóż, niestety, z reguły jednak jest. Koncerny motoryzacyjne mogą napisać w instrukcji obsługi wszystko to, co im się żywnie podoba, i... skwapliwie z tej możliwości korzystają. Zapisy dotyczące maksymalnego zużycia oleju na poziomie 0,5-0,7 l/1000 km służą jedynie temu, żeby zabezpieczyć się przed roszczeniami klientów. Jasne, są i takie jednostki, które ze względu na swoją konstrukcję (tzw. luźne spasowanie) muszą pobierać pewne ilości oleju, ale stosuje się je niemal wyłącznie w autach usportowionych. W „normalnych” warunkach zwiększony apetyt jednostki na olej powinieneś uznać za podejrzany. Po czym poznać że silnik bierze olej? Pierwszy powód do niepokoju: silnik nie zużywał środka smarnego, a nagle zaczął. Zanim jednak zaczniesz szukać poważnej usterki, zastanów się, czy nie zmieniłeś stylu jazdy. Może eksploatowałeś auto w długiej trasie i z pełnym obciążeniem lub często na krótkich odcinkach? W takim wypadku niewielki ubytek oleju z reguły nie wskazuje na usterkę. A może zbyt mocno przeciągnąłeś termin wymiany i olej w silniku auta jest już przepracowany bądź rozrzedzony? Kolejny etap to rzut oka pod samochód, bo duże wycieki może być widać na podłożu. A są i takie wycieki (np. spod uszczelniacza wału; w wyniku których poziom oleju spada, a plam pod autem może nie być! Także dlatego, że w niektórych autach wyciekający olej zbiera się w zakamarkach mat wygłuszających i w osłonie pod silnikiem. Drugi powód do niepokoju: olej zaczął znikać bezpośrednio po wymianie. W tym wypadku zacznij od sprawdzenia obudowy filtra, bo niechlujny mechanik mógł jej poprawnie nie dokręcić. Często powód dlaczego silnik bierze olej jest jednak inny - źle dobrany olej, bo współczesne jednostki napędowe są bardzo wrażliwe na jego parametry. Złota zasada: w razie wątpliwości sprawdź, jakiej klasy olej zaleca producent do danego silnika. Do „starego” motoru warto rozważyć specjalny olej, mający własności uszczelniające. Pozostałe kwestie (np. zużycie pierścieni, odma) omawiamy w ramkach. Uwaga: te silniki często biorą olej! Oto wybrane jednostki napędowe słynące z podwyższonego apetytu na olej. Uwaga: umieszczenie danego motoru na liście nie musi oznaczać, że każdy egzemplarz będzie „żłopał” środek smarny! Często sama wymiana pierścieni nie rozwiązuje problemu z braniem oleju, bo założenie nowych w wyeksploatowanym silniku jest pozbawione sensu! W takim wypadku konieczna jest też obróbka silnika. Mechanik powinien skontrolować stan gładzi cylindrycznych i – ewentualnie – wykonać obróbkę głowicy. Ceny: orientacyjne, mogą się różnić w zależności od zużycia motoru. Gdy remont jest zbyt drogi, warto rozważyć wymianę jednostki napędowej. Producent Silnik Powód Koszt Alfa Romeo (GT, GTV, 156) JTS pierścienie ok. 3000 zł BMW ( E46, E39, E60/61) i R6 (M54) zatkany separator ok. 500 zł Fiat ( 500, Panda, Stilo, Bravo) 16V (Fire) luźne spasowanie – Ford ( Focus II, C-Max) (Duratec) pierścienie ok. 1800 zł Grupa PSA ( Peugeot 406, Citr. Xsara) (XU7) uszczelniacze zaw. 1000 zł* Grupa VW ( Audi A4/A6, VW Passat) T(F)SI (EA888) pierścienie ok. 800/4000 zł Mazda ( RX-8) (wankel) typowe dla konstrukcji – Nissan (Almera N16, Primera P12) (QG) pierścienie ok. 3000 zł** Opel ( Vectra C, Astra G) 16V (Z18XE) uszczelniacze zaw. 800 zł* Toyota ( Avensis T22, T25) VVT-i pierścienie ok. 3500 zł** *ze ściągnięciem i profesjonalną obróbką głowicy ( planowanie, prowadnice), niekiedy uszczelniacze da się wymienić bez tego; **montaż tzw. short blocku (kadłub z układem korbowo-tłokowym) wraz z robocizną, cena „zwykłego” remontu będzie inna; Dlaczego silnik bierze olej - naszym zdaniem Każdy silnik bierze olej ale ten apetyt można utrzymać w rozsądnych granicach. Właściwa eksploatacja, poprawny dobór oleju, nieprzeciąganie terminów wymiany - w takich warunkach jednostka bez wady fabrycznej (np. pierścienie, uszczelniacze) powinna zadowolić się co najwyżej... kapką. Silniki „luźne” i sportowe, wankle popijają już znacznie chętniej. Znika ponad litr na 1000 km? To już raczej oznaka awarii. Silniki Ford są stosowane w samochodach marki Specyfikacja Zakres mocy: od 100 do 125 KM Rodzaj układu: 4-cylindrowy Ilość zaworów: 16 Typ wtrysku: wielopunktowy Zalety bardzo wytrzymała jednostka mało awaryjna dostępność części Wady drogi serwis LPG związany z regulacją luzów zaworowych (koszty dochodzą do 1000 zł) Informacje o montażu instalacji LPG Montaż instalacji LPG w tym silniku nie jest zalecany Średnia cena montażu LPG w tym silniku to 2500 PLN Średnia ocena użytkowników Średnia (głosów: 3) ( Trwałość Utrzymanie Dynamika Głosy według opinii użytkowników: 3 0 Czy poleciłbyś ten silnik do LPG? Głosy według opinii użytkowników: 3 0 Opinie użytkowników